INDY 500

Bourdais soportó 118G en su impacto con el muro a 370 km/h

"La operación fue bien. He visto a Sebastien esta mañana y estaba mejor de lo que esperaba", afirma el director médico de la Indycar.</br><a title="GP Malasia 2017 de Formula 1 en directo y vivo online:Carrera en Sepang" href="/motor/2017/09/30/formula_1/1506797482_261776.html">GP Malasia Fórmula 1: Carrera Sepang</a>

Bourdais soportó 118G en su impacto con el muro a 370 km/h
Jesús Balseiro
Corresponsal de AS en los grandes premios de Fórmula 1 desde 2019. Colaborador de la SER. Graduado en Periodismo por la Universidad Complutense, forma parte del diario desde 2013 y, además de la F1, ha cubierto dos Rally Dakar y ha asistido a competiciones internacionales de motor como los Mundiales de Resistencia, Turismos, Motocross o Fórmula E.
Actualizado a

Fue el más rápido en los entrenamientos previos del viernes y era el más rápido sobre el óvalo de Indianápolis hasta que perdió el control de su monoplaza y sufrió un brutal impacto con el muro. Sebastien Bourdais soportó 118G cuando golpeó por primera vez los límites de la curva 2. Tenía múltiples fracturas en la pelvis y en la cadera derecha y fue operado anoche en el Hospital IU Health Methodist.

"La operación fue bien. He visto a Sebastien esta mañana y estaba mejor de lo que esperaba", afirma el doctor Geoffrey Billows, director médico de la Indycar. Y Dale Coyne, propietario del equipo para el que corría el francés, amplía en Motorsport.com: "Hace no mucho, un golpe como ese habría sido fatal. El coche hizo su trabajo a 118G, el añadido después del accidente de Justin Wilson en Fontana (2013) hizo lo que tenía que hacer para que el asiento absorbiera más energía".

Noticias relacionadas

Aunque quedan meses todavía para volver a ver a Bourdais a los mandos de un coche de carreras: "Serán seis u ocho semanas en muletas y luego rehabilitación. Así que sí, se acabó la temporada". Quedan 11 carreras después de la Indy 500, la última el 17 de septiembre en Sonoma, California.

Sebastien Bourdais, cuatro veces campeón de la CART norteamericana, fue piloto de Toro Rosso durante dos temporadas, 2008 y 2009, antes había sido piloto de pruebas. Completó 27 grandes premios con un séptimo como mejor resultado. Compitió en Resistencia (fue segundo en Le Mans) y Supercars para regresar a la Indycar en 2011. Suma 36 victorias en la especialidad.

Etiquetado en:

Te recomendamos en Fórmula 1

Productos recomendados