KTM pone condiciones a su futuro en MotoGP
Gottfried Neumeister, nuevo CEO del fabricante austriaco, asegura que solo continuarán en 2027 “si podemos permitírnoslo”. Liberty y el mercado de EEUU, claves.
Aunque la temporada arroje cierta normalidad en torno a KTM sobre el asfalto, los problemas económicos del fabricante austriaco siguen siendo una enorme sombra en Mattighofen; a pesar del reciente saneamiento que ha vivido la empresa, gracias a un préstamo financiero de Bajaj Auto (por un total de 525 millones de euros), que ha concluido con opción de compra. De ese modo, la empresa india se hará con el control de la compañía austriaca a finales de mayo de 2026 y precisamente ese curso, coincide con el último que el Red Bull KTM tiene firmado (por el momento) con MotoGP.
El Mundial de motociclismo comenzará a partir de ahí una nueva era, con un reglamento técnico actualizado, que obligará a las marcas a desarrollar nuevos prototipos adaptados a las normas. Con lo que eso conlleva económicamente. Y con problemas financieros por resolver, ese porvenir le complica la vida a KTM en el campeonato. Los de Mattighofen cumplirán con “los contratos que hay en vigor” con Dorna, tal y como confirma Gottfried Neumeister, nuevo CEO de la marca, en Salzburger Nachrichten. El directivo se centra en la máxima cilindrada y no puede “hablar (del futuro) de todas las categorías, clases y todas las marcas en este momento”. Pero asegura que, en mayor o menor medida, “nos mantendremos en el ‘motorsport”.
Abandonar por completo la competición carecería de sentido para una marca como KTM, que además esta misma temporada ha conquistado el Dakar y todas las rondas que ha celebrado el Mundial de Raids en lo que va de año. Pero despierta especial interés el futuro en MotoGP, al tratarse del mayor escaparte para cualquier fabricante a nivel mundial. De ahí la insistencia en su porvenir dentro del campeonato. ¿Seguirán los de Mattighofen más allá de 2026? “Si podemos permitírnoslo, pero tendremos que estudiarlo”, respondió Neumeister, a un dilema que presenta varios condicionantes para decantar la balanza. Entre ellos, la posible entrada de Liberty al Mundial y su comercialización en el futuro.
Liberty y Estados Unidos, las claves
“Personalmente, soy un gran fan de MotoGP y estoy convencido de que pasarán muchas cosas con la inminente entrada de Liberty Media (la decisión se espera para junio) como nuevo promotor“, confesaba Neumeister, poniendo una dosis de optimismo al futuro de KTM en el Mundial a largo plazo. Por el momento, ninguna marca ha firmado oficialmente un acuerdo que confirme su presencia en la nueva era que afronta el campeonato (de 2027 a 2031). Pero el visto bueno de la Unión Europea en la operación entre Dorna y la empresa estadounidense de comunicación supondría un movimiento importante para los de Mattighofen.
“Si entra Liberty Media, entonces se puede esperar mucha más atención. Liberty seguramente también estaría planeando organizar algunas carreras en Estados Unidos, que es nuestro mercado individual más importante. En este sentido, no tomaría la decisión de irnos de MotoGP a la ligera, sino que la sopesaría muy cuidadosamente", zanjó Neumeister.
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