Pablo Marcos: “Sordo sigue siendo cien por cien piloto Hyundai”
El español, máximo responsable de la marca coreana en rallys, asegura que “estaríamos encantados de tener a Dani de vuelta en alguna prueba del Campeonato del Mundo”.
Un español es el máximo responsable de Hyundai en el Mundial de Rallys. Pablo Marcos ha tomado las riendas del equipo este año en el que el presidente Cyril Abiteboul se ha ‘desdoblado’ para atender también el desembarco en las 24 Horas de Le Mans con Genesis.
- Para cualquier español ocupar su posición es un honor. ¿Cómo se siente ante esta situación?
- Es un trabajo que viene de muchos años atrás, de, digamos, una evolución constante, de aprender, de intentar siempre mejorar y poco a poco ir escalando posiciones y cogiendo responsabilidades. Y el feeling es un feeling extraño, porque yo creo que cuando estás aquí no te das cuenta de dónde estás, porque al final es un puesto que, si te paras a mirarlo, somos tres personas en el mundo. Somos tres marcas ahora mismo en el campeonato y hay tres ‘team manager’. A veces me paro a pensarlo, que no tengo mucho tiempo para ello, pero me siento afortunado sobre todo.
- ¿Le pesa la responsabilidad o, como las cosas van sucediendo a tal velocidad, no le da tiempo a pararse?
- Nunca he sentido presión. Soy una persona que soy muy realista que, si siento cualquier tipo de presión, rápidamente levanto la mano e intento siempre rodearme de los mejores. Y, no, realmente nunca he sentido presión más de lo normal. Por supuesto, estás representando a una marca, tienes a tu cargo a tres de los mejores pilotos del mundo de un total de diez o quince, y eso sí que es una responsabilidad. Pero, bueno, también ellos son personas muy profesionales y ayudan a llevar todo muy por el buen camino.
- Tiene tres pilotos, los tres son muy buenos, dos campeones del mundo y uno que ahora mismo es el hombre de moda en el mundial de rally. ¿Cómo se gestiona desde su posición?
- Desde que he vuelto a principios de este año sí que he notado que el equipo está muy unido, sobre todo a nivel de pilotos. La situación ha mejorado muchísimo, todos van a una, es un solo equipo, trabajan siempre juntos en los tests, en los rallys, y es un lujo poder tener dos campeones del mundo y un joven piloto con tanta proyección como Fourmaux, que ya ha demostrado y sigue demostrando que va a llegar al nivel de Tanak y Neuville. Es un lujo y mi misión principal es cuidar que haya una armonía y que entre ellos consigan los objetivos que cada uno se marca.
- ¿Tiene algún preferido entre los tres?
- No, no puedes tener un preferido porque no procede, pero bueno, tengo muy buena relación con los tres. Creo que los tres me aportan mucha confianza, confían mucho en mí, a pesar de que en muchas ocasiones, sobre todo en el pasado, yo carecía de la experiencia necesaria. Siempre lo han entendido y siempre han intentado ayudar para que las cosas funcionen. Es un lujo poder trabajar con este tipo de gente.
- ¿Veremos a Dani Sordo este año corriendo en un coche oficial?
- Dani, como se sabe, sigue en nuestra órbita porque está haciendo un trabajo muy importante para la marca en Portugal ahora mismo. Es importante para nosotros tener un piloto de su nivel que pueda hacer el campeonato portugués y ayudar en el desarrollo del coche. Por supuesto, con el conocimiento que tiene Dani, la velocidad y la experiencia, no podríamos contar con nadie mejor. A su vez Hyundai Portugal están súper contentos de poder contar con Dani y nuestro apoyo y, si las cosas lo permiten, estaríamos encantados siempre de tener a Dani de vuelta en alguna prueba del Campeonato del Mundo. No de vuelta, porque nunca se ha ido, pero estamos trabajando en ello y siempre está ahí la posibilidad. La verdad es que a día de hoy no se puede confirmar nada, pero Dani sigue siendo cien por cien piloto Hyundai.
- Este año Toyota está sacando cinco coches en muchos rallys.
- Si vienen con cinco coches y nosotros con tres, ya son dos coches más. Yo me lo tomo como que no es que estén metiendo presión. Lo que están es viendo que Hyundai les puede meter presión y puede ser un rival muy fuerte. Están viniendo a muchas carreras con cinco coches, con pilotos de la talla de Ogier, que todos le conocemos, tiene muchos campeonatos del mundo, y allí donde está nominado por Toyota, sabes que sí o sí va a luchar por la victoria. Pero bueno, nosotros tenemos que estar centrados en nuestros tres pilotos, en nuestro calendario, y hacer nuestro trabajo. Y como ya se vio en Safari, vamos a lo nuestro y allí ya conseguimos recortar muchos puntos. Pero el campeonato es largo, hay que pensar que Canarias es la cuarta carrera solamente, y quedan muchas carreras. Estamos muy seguros que Portugal, Italia y Grecia son un terreno Hyundai, y ahí tenemos que poner toda la carne en el asador e intentar seguir con nuestras aspiraciones por el campeonato, que están intactas.
- El futuro de Hyundai está en boca de todos.
- Internamente en el equipo seguimos trabajando como siempre para salir adelante, pensando no solo en el presente, sino en el futuro. Es pronto todavía para definir los proyectos futuros y la manera en la que vamos a estar en el Campeonato del Mundo, pero la situación es igual para todas las marcas, para todas las partes involucradas. Es un momento de pensar las cosas, de intentar construir un futuro de cara a los próximos años, no solo a corto o medio plazo, sino a largo plazo, y estamos trabajando todos en ello. Pronto habrá noticias a nivel de campeonato, a nivel de marcas, y el objetivo está claro, que es que el Campeonato del Mundo vaya hacia adelante.
- ¿Y cómo ve el futuro del campeonato?
- Todo el mundo está trabajando para asegurar el futuro de este campeonato. Tiene que haber una estabilidad, tanto en la parte de reglamento técnico, como en la parte de promoción. Tenemos el ejemplo de Canarias, que ha sido impresionante a nivel de promoción, a nivel de espectadores y la audiencia que se ha creado. Y es lo que necesitamos, volver un poco a crear afición alrededor del Campeonato del Mundo, y hay que mantener ciertas calidades, ciertos estándares. Pero bueno, todas las partes estamos trabajando en ello, y se llegará a buen puerto.
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