La revancha de Carlos Sainz

Hace un año, Carlos Sainz aterrizaba en Barcelona con la idea de firmar por Williams tras su salida en diferido de Ferrari, aunque ese movimiento luego se retrasaría hasta Bélgica. Había fuertes convicciones en eso que ahora denomina “proyecto de vida”, pero también dudas. Doce meses después, el FW47 se ha destapado claramente como el quinto coche de esta F1, en ocasiones delante de Ferrari y Mercedes, y el piloto español se ha cargado de razones. Después de ocho carreras, un tercio de la temporada, el balance es positivo aunque con un asterisco grande: no ha llegado su primer buen resultado en Williams, de hecho su mejor puesto esta temporada es un octavo.

“Es curioso, es una sensación encontrada”, reconoce el propio Carlos a AS: “Si me dices el año pasado que íbamos a dar un paso tan grande como equipo con Williams, que estaría en varias carreras delante de Ferrari y algún Mercedes en clasificación, nadie me creería, me diríais que estoy loco. La realidad es que lo hemos hecho, es increíble y fue una decisión difícil que tomé, pero correcta. Hay un gran paso adelante, hay que tener fe en este proyecto. El periodo de adaptación al equipo ha ido muy bien, voy rápido y cómodo en la mayoría de los circuitos desde el mal fin de semana en China”.

Noticias relacionadas

Fórmula 1

Un GP de España de alerones y negociaciones

Fórmula 1

Por qué Palou no está en F1

“Pero los resultados, por una razón u otra, no terminan de acompañar. No me preocupa mientras yo vaya rápido con el coche, es cuestión de tiempo. He tenido muy mala suerte los domingos con decisiones estratégicas que no han ido exactamente a mi favor, pero es parte de este deporte”, explica el piloto de Williams a este medio. Aunque relativiza: “Quiero poder volver a luchar con Williams, en un equipo que lleva muchos años fuera de la lucha por el podio y las victorias. Sé que llevará tiempo llegar, pero los tiempos por ahora son más cortos de lo que esperaba. Estoy muy contento con la decisión, me lo tomo con perspectiva. Me gustaría llevar más puntos de los que llevo para el coche que he tenido en estas ocho carreras. Pero miro a medio y largo plazo y me importa menos ser sexto u octavo en Miami, y me importa más la tendencia, lo rápido que estoy yendo y dónde queremos estar en 2026″.

“No soy optimista, pero tampoco pesimista”

En el GP de España de este fin de semana, no cree que los cambios en la aerodinámica supongan “más de una décima arriba o abajo”. Durante las últimas semanas, Sainz ha dado a entender que el Williams no será tan competitivo en el Circuit de Barcelona-Catalunya como lo fue en otros escenarios de rectas y tracción, como Bahréin y Arabia. Aunque matiza a AS: “También pensaba que Mónaco sería más competitivo de lo que fue. Tenemos datos e información, vemos cosas del coche que nos hacen pensar que un circuito irá mejor o peor. Williams lleva sin pasar de la Q1 en España desde 2021, siempre le ha costado mucho a este equipo porque es una pista de poca recta, mucha curva larga y muchas curvas de carga aerodinámica, que es el punto flaco del coche. Aunque también es cierto que este coche es un claro paso adelante con respecto a los últimos. No soy muy optimista, pero tampoco pesimista”.