Enmendada una deuda histórica: entrevista con la única mujer que ha ganado en el Mundial de Rally
Audi homenajea a Michèle Mouton en un encuentro con cuatro periodistas por el hito que protagonizó la legendaria piloto sa en San Remo.
Los prejuicios invadían la sociedad a principio de los años 80 y prueba de ello es lo que sucedió con Michèle Mouton (1951; Grasse, Francia). La piloto fue la primera mujer en ganar en el Campeonato Mundial de Rally (el récord sigue vigente), en concreto, el exigente Rally de San Remo y, sin embargo, su proeza careció de la repercusión que un hito de esas características merecía, dejando retratada a la prensa del momento. Hoy en día, a pesar de los innegables avances logrados en materia de igualdad, queda mucho camino por recorrer. Audi ha querido enmendar una deuda histórica que el mundo del motor tenía con Mouton organizando un encuentro con cuatro periodistas y la protagonista de una historia llena de emoción, valor y superación.
María Ángeles Pujol, primera mujer en España en dedicarse al periodismo del motor; Macarena López, directora de la revista CAR; Nacho Villarín, periodista especializado en motorsport y rallies; José Antonio Ponseti, locutor y colaborador en medios deportivos. Estos son los cuatro nombres y apellidos que tienen la fortuna de hablar con Michèle Mouton. La piloto hizo historia en 1981 con un Audi quattro al ganar el exigente Rally de San Remo y posteriormente alcanzó más victorias hasta convertirse en subcampeona del mundo en 1982. Casi 45 años después de su primer triunfo, coincidiendo con el 45 aniversario de la tracción quattro, Audi promueve este homenaje para devolverle a Mouton algo que toda campeona debe tener: una entrevista a la altura de su legado.
La emoción de Mouton al ganar el Rally de San Remo es incuestionable. “Cuando terminas un rally de más de 3.000 kilómetros estás feliz por el equipo, por Audi. Fue la primera victoria. No piensas que eres una mujer y ganas en el campeonato mundial. Estaba pensando que, si lo logré una vez, tal vez lo lograría dos veces”, afirma la legendaria piloto. Ella jamás borrará de la cabeza su fichaje por Audi: “No puedes olvidarlo. Cuando estás en el campeonato francés, piensas que tal vez tienes la oportunidad de continuar el año que viene, y de repente recibes una llamada y no hablas inglés. Yo solo entendí Audi, 4WD y campeonato mundial”.
¿Le propuso Audi precisamente una copiloto femenina? Mouton desvela la incógnita. “Sabía que tenía que cambiar mi copiloto, y en ese momento había más hombres copilotando, así que estaba pensando en ir con hombres, pero cuando le pregunté a Audi, me dijo que prefería a dos mujeres”, atestigua. La compenetración entre ella y su copiloto era evidente: “Se trataba de Fabricia, no teníamos que hablar demasiado, teníamos el mismo objetivo, la misma manera de entenderlo todo. Ella era una perfeccionista como yo. Funcionó de inmediato”.
Mouton agradeció tener por primera vez un coche completamente innovador con tracción integral. A nivel de pilotaje y de cambio de mentalidad, la sa estuvo encantada desde el primer momento. “Teníamos tanta tracción en el coche, que en realidad era más difícil manejarse en asfalto que en nieve o grava. Te sentías muy segura”, comenta.
Michèle Mouton hizo historia y creo que la historia le debía esta entrevista
En la fase determinante del Rally de San Remo, Mouton estaba muy inquieta. “No pude dormir, estaba demasiado nerviosa. Finalmente logré dormir dos o tres horas. Y cuando empezamos la etapa, le dije a Fabricia que escuchara, que teníamos mucha presión, que no sabía si podíamos hacerlo, pero que la única manera era empezar la etapa como si fuera la primera”, recuerda. Cuando pasó por meta, Mouton rememora sus sensaciones: “Cuando terminas dices, de acuerdo, terminé y entonces ves a todos los mecánicos, con las flores en el capó y todo eso. Es simplemente increíble”.
La victoria que más orgullo le produjo a Mouton es el Pikes Peak, una prueba eminentemente americana y muy cerrada exclusivamente para los pilotos locales. “Quizás me da más orgullo que San Remo, porque San Remo fue mi primera victoria personal, pero Pikes Peak fue realmente contra este mundo de machos en América”, sonríe. Y prosigue: “Fue mucho para ellos, fue mucho, pero no sabían que esta presunta dificultad que pretendían ponerme en los pies se convirtió en un amuleto para no venirme abajo. Esto me dio más poder que nunca”.
¿De dónde le nace la pasión a la piloto sa? “No sé, quizás sea una sorpresa, pero no puedo decir que me sentía atraída desde muy joven por el motor. Descubrí el motor sin esperarlo. Nunca soñaba con ser piloto profesional. Era una oportunidad y luego se convirtió en un desafío que me atrajo mucho”, responde.
Hoy volvemos al pasado para hacerle a Michèle Mouton la entrevista que se merecía
¿Cuál es la clave para ser una piloto de éxito? Mouton considera que precisas de un poco de talento, por descontado. “Necesitas una fuerte motivación, determinación, control de ti misma. Necesitas un buen coche, un buen equipo, porque no puedes ganar sola”, asevera. Y remata: “Creo que, además, necesitas un poco de suerte. A una chica de 17 años que quiere ser piloto le diría que fuera a por ello, que nunca se rinda, que apriete duro. Es difícil, pero es posible. Por supuesto que es posible”.
Con La Entrevista Pendiente, Audi reafirma su compromiso con quienes desafían los límites. No solo rindiendo homenaje a Michèle Mouton, sino impulsando una conversación necesaria sobre cómo contamos las historias que cambian el mundo. Que viva el motor.