Los empleados rechazan un aumento de salario del 450% y acaba cerrando la empresa: “No podemos soportarlo más”
Las exigencias salariales del sindicato, comparables con Hyundai Motor, desatan una crisis interna en Hyundai Steel.
En un giro inesperado, Hyundai Steel se ha visto obligada a cerrar su fábrica de Dangjin, Corea del Sur, después de un conflicto salarial con su sindicato, que exigía un aumento salarial del 450%. La solicitud del sindicato de equiparar los salarios con los de las filiales de Hyundai Motor Company no fue aceptada por la empresa, lo que desencadenó una serie de huelgas y una paralización parcial de la producción. Este desenlace ha dejado pérdidas millonarias para la empresa, con 270,000 toneladas de producción perdidas, lo que ha implicado una pérdida de aproximadamente 25,4 millones de wones hasta el momento.
La propuesta de Hyundai Steel fue de aumentar el salario base de los trabajadores en un 450% más una bonificación de 10 millones de wones, junto con otros incentivos para la estabilidad laboral. Sin embargo, el sindicato rechazó tajantemente esta oferta, exigiendo algo aún más cercano a los salarios de los empleados de Hyundai Motors, que en 2023 lograron aumentos significativos. Por ejemplo, Hyundai Motors acordó un incremento salarial de 112,000 wones y una bonificación del 500% sobre el salario regular, además de incentivos adicionales por desempeño.
La propuesta de Hyundai Steel, aunque generosa en términos absolutos, fue considerada insuficiente por los trabajadores, quienes alegaban que no reflejaba el mismo nivel de éxito obtenido por otras ramas del conglomerado.
Crisis en la industria del acero
La situación se complica aún más al considerar el estado crítico de la industria del acero, un sector que está experimentando una desaceleración en el mercado global. La demanda de productos de acero, particularmente barras de acero utilizadas en la construcción, ha disminuido considerablemente en Corea del Sur debido a la desaceleración del sector inmobiliario. Al mismo tiempo, China ha estado exportando acero a precios bajos, lo que ha ejercido presión sobre los precios internos. En un giro adicional, Estados Unidos ha anunciado una tarifa del 25% sobre el acero importado, lo que agrava aún más la situación para los fabricantes surcoreanos.
El beneficio operativo de Hyundai Steel en 2023 fue de 798,3 mil millones de wones, lo que representó una caída alarmante del 51% en comparación con el año anterior. Esta disminución de las ganancias reflejó las dificultades económicas de la empresa, que además enfrenta altos costos de producción y márgenes de ganancia más estrechos. Según un funcionario de Hyundai Steel, el bono propuesto de 10 millones de wones por trabajador, sumado a los beneficios adicionales, provocó que la empresa pasara de un beneficio neto de 47,3 mil millones de wones a un déficit de aproximadamente 65,000 millones de wones. Pese a las pérdidas, el sindicato continúa exigiendo aumentos salariales al nivel de sus filiales más rentables.
El cierre de la planta y la creciente tensión entre la gerencia y los empleados han generado un debate en torno a la necesidad de una negociación más razonable. Expertos en el sector del acero sugieren que tanto la dirección como los trabajadores deben sentarse a la mesa de negociaciones y encontrar un punto intermedio que permita superar la crisis. En lugar de demandas inflexibles, sugieren que ambas partes deberían centrarse en un acuerdo sostenible que no solo beneficie a los empleados, sino también asegure la viabilidad de la empresa a largo plazo.
Con la planta cerrada temporalmente y el futuro de la empresa en juego, la situación de Hyundai Steel es cada vez más incierta. Mientras la industria del acero sigue enfrentando desafíos globales y locales, el desenlace de este conflicto podría tener implicaciones significativas tanto para la empresa como para los trabajadores que dependen de ella. Sin una resolución pronta, las pérdidas podrían seguir acumulándose, y la empresa podría enfrentar un futuro aún más incierto.
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