La Unión Europea alerta: está trabajando en una ITV más exigente y obligatoria que podría costar más del doble
La última modificación de los 27 quiere conseguir una homogeneización de esta prueba anual en todos los países de la Unión Europea.
La Unión Europea trabaja ya en un nueva normativa para los vehículos, que tenga carácter anual, sea obligatoria y con las mismas características en todos los países. Una nueva ITV centrada en las emisiones y en la seguridad.
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es obligatoria en toda Europa, aunque las regulaciones específicas pueden variar entre los países . La decisión reciente de la Comisión Europea, que ha propuesto una nueva normativa que podría hacer que las inspecciones fueran más estrictas y frecuentes, especialmente para los vehículos de más de 10 años.
En España, por ejemplo, ya es obligatorio realizar una inspección anual para los vehículos que superan esa década de antigüedad. Sin embargo, en otros países como Alemania, esta propuesta podría suponer un cambio significativo y un aumento en los costes para los propietarios de vehículos.
Países sin ITV obligatoria para turismos
- Finlandia: No hay ITV obligatoria para vehículos particulares, aunque puede haber controles aleatorios.
- Estonia: No existe una ITV obligatoria para coches privados, pero los vehículos comerciales sí deben pasar inspección.
- Islandia (aunque no es parte de la UE): No hay ITV obligatoria para turismos.
Países con ITV sólo en ciertos casos
- Noruega (no UE, pero parte del EEE): La ITV es obligatoria para vehículos de más de 4 años, pero no es tan estricta como en otros países.
- Suiza: La ITV es obligatoria para vehículos nuevos después de 3 años y luego cada 2 años, pero no es tan frecuente como en otros lugares.
En algunos países como Alemania, Austria y Dinamarca, la ITV es obligatoria, pero hay excepciones para vehículos clásicos o históricos. Entre las excepciones actuales que se verán modificadas están las motocicletas, ya que en Alemania y Francia no están obligadas a pasar la revisión anual. O los vehículos clásicos o antiguos, que pueden estar exentos de la ITV o tener requisitos menos estrictos. O los vehículos agrícolas, que tienen regulaciones diferentes y pueden estar exentos de la ITV regular.
Ahora todo cambia. Y, por supuesto, será más cara. Una ITV en Alemania cuesta 150 euros. La mejora de las pruebas que se van a realizar va a suponer un incremento del precio final, aunque aún no se sabe exactamente cuánto subirá.
Las ITV tendrán que adquirir nueva maquinaria para realizar pruebas de emisiones para cuantificar las emisiones de micropartículas de plásticos de los neumáticos y de las pastillas de freno, además que se producirá un endurecimiento en las multas y mediciones dede las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), habrá inspecciones para vehículos eléctricos, mayor control sobre el kilometraje de los vehículos para evitar frauda, y se creará una gran base de datos a nivel europeo, para que con parámetros comunes, se pueda pasar la ITV en cualquier país. La digitalización de todos los documentos también está sobre la mesa, para que tenga validez esta inspección en cualquiera de los 27.
¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opinión se publicará con nombres y apellidos