El motor eléctrico ruso de plasma promete viajes a Marte en 30 días
Emplea campos electromagnéticos para acelerar partículas a velocidades de 100 km/s. Desarrollado por Rosatom, supondría un punto de inflexión en la carrera espacial por llegar al planeta Rojo.
Un motor eléctrico de plasma para viajar a Marte en 30 días. Es el objetivo que persigue Rusia con el diseño de este sistema para llegar al planeta Rojo en tiempo récord. Desarrollado por la compañía estatal Rosatom, reduciría de forma drástica los tiempos de viaje en el Espacio.
En lo que respecta a esta tecnología, utiliza campos electromagnéticos para acelerar partículas a una velocidad de 100 km/s, es decir, el equivalente a unos 360.000 km/h. Una velocidad con la que superaría ampliamente a la registrada por los actuales cohetes tradicionales, dado que en los motores tradicionales, la velocidad es de unos 4,5 kilómetros por segundo, por lo que Rusia daría un salto cualitativo en el ámbito de la exploración espacial.
A esto, se suma que el hidrógeno sería el combustible principal de este sistema. Este elemento, el más común en el universo, permitiría una aceleración de partículas más eficiente, y una menor generación de calor, traducida a su vez en una reducción del deterioro de los componentes del motor. La potencia de este motor alcanzaría los 300KW.
La compañía rusa fijó el 2030 como el objetivo a medio plazo para tener a punto el nuevo modelo de motor eléctrico de plasma con el que se pueda realizar las primeras pruebas. El asesor científico del proyecto, Konstantin Gutorov, ensalzó también la autonomía del motor como característica principal, superior a 2.400 horas. “Suficiente para una operación de transporte a Marte”.
Unos planes que chocarían con los de SpaceX, empresa de Elon Musk. El propio magnate advirtió en sus redes sociales que “un día, Starship nos llevará a Marte”. Su intención pasa porque su nave llegue al planeta Rojo a finales de 2026. Un lanzamiento en el que, según avanzó el propio CEO de la compañía espacial, no habrá tripulación con el fin de “comprobar la fiabilidad de un aterrizaje sin daños en Marte”.
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